Главная›Журнал полётов›Полёты над вулканами и пепел

Вертолёт над вулканами Агунг и Батур: как предупреждения о пепле меняют маршрут

Уровни опасности вулканов и предупреждения о пепле определяют, где вертолёт может лететь возле горы Агунг (3 031 м) и горы Батур (1 717 м). Когда уровень опасности растёт или сообщают о пепле, оператор и управление воздушным движением могут закрыть маршрут, перенести ваш полёт в чистый район, например над Убудом или Букитом, или вовсе прекратить полёты. Полёт к Батуру стоит $1 150 за весь вертолёт, а самое ясное время — с 07:00 до 10:00. Ниже: что значат уровни, как меняются маршруты и что мы делаем, когда уровень меняется.

БезопасностьОбновлено 2026-10-114 мин чтения

Кальдера и озеро вулкана Батур на рассвете с борта вертолёта на Бали

В этой статье

Агунг, Батур и Ринджани: три разные ситуации для полёта
Как работают уровни опасности вулканов и предупреждения о пепле
Чему научили путешественников извержения Агунга 2017–2019 годов
Как уровни опасности меняют ваш маршрут
Почему окно для вулканов — с 07:00 до 10:00
Что мы делаем при смене уровня опасности

3 031 мГора Агунг, самая высокая и самая священная гора Бали

1 717 мГора Батур, внутри кальдеры Батур

3 726 мГора Ринджани на Ломбоке

2017–2019Извержения Агунга несколько раз закрывали аэропорт Бали

Три вулкана

Агунг, Батур и Ринджани: три разные ситуации для полёта

Все три — действующие вулканы, и каждый по-своему влияет на вертолёт. Время указано в минутах в воздухе от района площадки на Буките.

Вулкан	Высота и место	Что это значит для полёта
Гора Батур	1 717 м, внутри кальдеры Батур рядом с озером Батур в Кинтамани	Обычный полёт к вулкану, 20–30 мин от Букита; экскурсия к Батуру начинается от $1 150. Лучше всего — пока не нарастёт облачность.
Гора Агунг	3 031 м, самая высокая и самая священная гора Бали, на востоке	Долететь можно за 20–30 мин. На большинстве маршрутов виден издалека и после извержений 2017–2019 годов особенно чувствителен к предупреждениям.
Гора Ринджани	3 726 м на Ломбоке, с кратерным озером Сегара-Анак	40–60 мин от Букита, по запросу; см. Ринджани с Бали. К позднему утру вершина часто в облаках.

Посадок на склоне вулкана, в кратере и на охраняемых территориях нет. Рядом с Кинтамани садятся только на одобренных площадках; см. встреча гостей в Кинтамани.

Как это работает

Как работают уровни опасности вулканов и предупреждения о пепле

Вулканологическое агентство Индонезии PVMBG присваивает каждому вулкану уровень опасности от I («Норма») до IV («Авас», то есть «Опасность»), а между ними II («Васпада») и III («Сиага»). Когда уровень повышается, власти расширяют зону отчуждения вокруг кратера. Уровни принадлежат агентству и меняются вместе с активностью вулкана, поэтому смотрите официальный источник, а не туристический блог, включая этот.

Авиация пользуется своими инструментами. Региональный центр наблюдения за вулканическим пеплом (VAAC) выпускает предупреждения о пепле, а авиационный цветовой код идёт от зелёного до красного. Пилоты и управление воздушным движением читают их перед каждым полётом в районе. Они нужны, чтобы воздушные суда не попадали в пепел: вулканический пепел абразивен и может повредить двигатели, лобовые стёкла и лопасти винта, а в дымке или облаках его не всегда видно.

Поэтому эти два решения разделены. Уровень опасности говорит оператору, насколько близко можно подходить к кратеру. Предупреждение о пепле говорит управлению воздушным движением, какое воздушное пространство закрыть. Полёт, допустимый по одному, всё равно может быть остановлен другим, а последнее слово остаётся за оператором и управлением воздушным движением, а не за нами.

2017–2019

Чему научили путешественников извержения Агунга 2017–2019 годов

Активность горы Агунг в 2017–2019 годах несколько раз закрывала аэропорт Бали, оставляла туристов без возможности улететь и сделала вулкан новостью для путешественников во всём мире. Она остаётся эталоном того, на что способно предупреждение. Авиакомпании, порты и вертолётные операторы следят за одними и теми же сигналами, поэтому закрытый аэропорт и закрытый вертолётный маршрут часто совпадают.

Практический вывод — гибкость. Если вы встраиваете полёт к вулкану в плотный график, например с международным вылетом в тот же вечер, риск лежит на вас. Оставьте запасной день перед отъездом с Бали, проверьте, покрывает ли страховка срыв из-за вулкана, и скажите нам, если в вашем плане нет запаса. Другую сторону раскрывает наш гид вопросы оператору: что оператор должен сказать вам о своих ограничениях.

Что меняется

Как уровни опасности меняют ваш маршрут

Это то, чего мы обычно ожидаем, а не обещание. Оператор и управление воздушным движением решают в день полёта.

Ситуация	Что обычно происходит с полётом	Что предлагаем мы
Норма (I), ясное утро	Запланированный маршрут идёт на обычном для оператора расстоянии от кратера	Полёт, как забронирован
Васпада (II) у Агунга или Батура	Маршрут может держаться дальше от кратера, а пилот может пропустить самый близкий пролёт	Та же цена, немного другой маршрут, согласованный до взлёта
Сиага (III), Авас (IV) или сообщения о пепле	В зону не летают; управление воздушным движением может закрыть воздушное пространство или аэропорт	Чистый маршрут, например полёт над Убудом, новая дата или возврат за непролетённую часть
Вершина в облаках	Вулкан скрыт, обзор плохой	Более ранний слот на следующий день или прибрежный полёт вместо него

Ничто из этого не является гарантией безопасности. Пилот может отменить или изменить любой полёт, и мы не оспариваем его решение.

Утренняя облачность

Почему окно для вулканов — с 07:00 до 10:00

Горная облачность нарастает с позднего утра, особенно в сезон дождей с ноября по март, и первыми закрываются высокие вершины. Агунг (3 031 м) и Ринджани (3 726 м) исчезают первыми. Батур (1 717 м) держится дольше, но к середине дня облака могут заполнить кальдеру.

Полёт к вулкану в 07:30 даёт ясное озеро в кратере, чистые склоны и лучший воздух дня. В сухой сезон с апреля по октябрь окно шире; в сезон дождей оно может закрыться к 10:00. Месяцы перечислены в гиде лучшее время для полёта на вертолёте. Если хотите увидеть весь остров, экскурсия «Большой круг» стартует в те же ранние часы.

Что мы делаем

Что мы делаем при смене уровня опасности

Проверяем официальные источники накануне вечером и на рассвете

Речь об уровне опасности и предупреждениях о пепле для района вашего маршрута.

Спрашиваем оператора и управление воздушным движением, что разрешено

Они сообщают, какие маршруты открыты, как близко может подойти пилот и закрыто ли какое-то воздушное пространство. Мы передаём их ответ без смягчений.

Пишем вам с вариантами, а не с сюрпризом

Другой маршрут, более ранний или поздний слот, другая дата или возврат за непролетённую часть.

Переносим полёт, если вы выберете это

Если даты у вас фиксированные, скажите об этом сразу, и мы спланируем запасной маршрут в чистом районе.

Принимаем решение пилота

Если пилот говорит «нет», полёт не состоится. Мы переносим его или возвращаем деньги за непролетённую часть.

Вопросы и ответы

Частые вопросы

Может ли вертолёт лететь возле горы Агунг?

Обычно на расстоянии, по маршрутам, которые разрешают оператор и управление воздушным движением. Ближайший подход меняется с уровнем опасности вулкана, а при высоком уровне или сообщениях о пепле район может быть закрыт полностью. Полёт до Агунга от Букита занимает 20–30 мин.

Что будет, если вулканическое предупреждение отменит мой полёт?

Мы предложим другой маршрут в чистом районе, новую дату или возврат за непролетённую часть. Решение пилота остаётся в силе, и мы сообщаем вам то, что говорит нам оператор.

Правда ли, что вулканический пепел повреждает вертолёт?

Да. Пепел абразивен и может изнашивать двигатели, лобовые стёкла и лопасти винта, поэтому воздушные суда избегают его. Пилоты читают предупреждения о пепле перед полётами в этом районе.

Разрешён ли полёт к горе Батур при повышенном уровне опасности?

Это зависит от уровня и от предупреждения в тот день. Оператор и управление воздушным движением решают, открыт ли маршрут и как близко можно подходить. Экскурсию к Батуру можно заменить другим маршрутом, если он закрыт.

Когда лучше всего чётко видеть вулканы?

С 07:00 до 10:00, пока не нарастёт облачность. В сухой сезон, с апреля по октябрь, окно длиннее, в сезон дождей — короче.

Может ли вертолёт сесть у кратера или на склонах?

Нет. Посадки на склонах вулкана или в кратере не предлагаются, мы садимся только на одобренных площадках. Для района Кинтамани мы подтверждаем площадку до оплаты; см. посадка вертолёта в Кинтамани.

Летите к вулканам рано: пришлите даты и запасной день

Напишите даты, число гостей и насколько вы гибки. Мы проверим уровень опасности и прогноз и ответим маршрутом, ранним слотом и фиксированной ценой, а также запасным вариантом на случай, если вулкан закрыт.

Получить мою цену в WhatsApp

Похожее