Beranda›Catatan Penerbangan›Penerbangan gunung berapi dan abu

Helikopter Gunung Agung dan Batur: Bagaimana Peringatan Abu Mengubah Rute

Status gunung berapi dan peringatan abu menentukan ke mana helikopter boleh terbang di dekat Gunung Agung (3.031 m) dan Gunung Batur (1.717 m). Ketika status naik atau abu dilaporkan, operator dan pengatur lalu lintas udara (ATC) bisa menutup sebuah rute, memindahkan penerbangan Anda ke area yang cerah seperti Ubud atau Bukit, atau menghentikan penerbangan sama sekali. Penerbangan Gunung Batur seharga $1.150 untuk seluruh helikopter, dan jam paling jernih adalah pukul 07:00 sampai 10:00. Di bawah ini: arti setiap status, bagaimana rute berubah, dan apa yang kami lakukan saat status bergeser.

KeselamatanDiperbarui 2026-10-115 menit baca

Kaldera dan danau Gunung Batur saat fajar dari helikopter di Bali

Dalam panduan ini

Agung, Batur, dan Rinjani: Tiga Situasi Penerbangan yang Berbeda
Cara Kerja Status Gunung Berapi dan Peringatan Abu
Pelajaran dari Letusan Agung 2017–2019 bagi Wisatawan
Bagaimana Status Gunung Mengubah Rute Anda
Mengapa Pukul 07:00 sampai 10:00 Adalah Jendela untuk Gunung Berapi
Apa yang Kami Lakukan Saat Status Gunung Berubah

3.031 mGunung Agung, tertinggi dan tersuci di Bali

1.717 mGunung Batur, di dalam kaldera Batur

3.726 mGunung Rinjani di Lombok

2017–2019Letusan Agung beberapa kali menutup bandara Bali

Tiga gunung berapi

Agung, Batur, dan Rinjani: Tiga Situasi Penerbangan yang Berbeda

Ketiganya adalah gunung berapi aktif, dan masing-masing memengaruhi helikopter secara berbeda. Waktu dihitung dalam menit di udara dari area landasan Bukit.

Gunung berapi	Ketinggian dan lokasi	Artinya bagi penerbangan
Gunung Batur	1.717 m, di dalam kaldera Batur di samping Danau Batur di Kintamani	Penerbangan gunung berapi yang paling lazim, 20–30 menit dari Bukit; tur Batur mulai $1.150. Paling baik sebelum awan menebal.
Gunung Agung	3.031 m, tertinggi dan tersuci di Bali, di timur	Dicapai dalam 20–30 menit. Dilihat dari kejauhan pada sebagian besar rute, dan yang paling peka terhadap status sejak letusan 2017–2019.
Gunung Rinjani	3.726 m di Lombok, dengan danau kawah Segara Anak	40–60 menit dari Bukit, sesuai permintaan; lihat Rinjani dari Bali. Puncaknya sering tertutup awan menjelang siang.

Tidak ada pendaratan di lereng gunung berapi, di dalam kawah, atau di kawasan lindung. Pendaratan di dekat Kintamani hanya di lokasi yang disetujui; lihat penjemputan di Kintamani.

Cara kerjanya

Cara Kerja Status Gunung Berapi dan Peringatan Abu

Badan vulkanologi Indonesia, PVMBG, menetapkan status untuk setiap gunung berapi dari Level I (Normal) sampai Level IV (Awas, atau Bahaya), dengan Waspada (Level II) dan Siaga (Level III) di antaranya. Ketika levelnya naik, petugas memperluas zona larangan di sekitar kawah. Level-level ini dimiliki badan tersebut dan berubah menurut aktivitas gunung, jadi periksa sumber resmi, bukan blog wisata, termasuk blog ini.

Penerbangan memakai perangkatnya sendiri. Pusat Peringatan Abu Vulkanik (Volcanic Ash Advisory Centre) regional menerbitkan peringatan abu, dan kode warna penerbangan berjalan dari hijau sampai merah. Pilot dan pengatur lalu lintas udara membacanya sebelum setiap penerbangan di area itu. Peringatan ini dirancang untuk menjauhkan pesawat dari abu, karena abu vulkanik bersifat abrasif dan bisa merusak mesin, kaca depan, dan bilah rotor, dan tidak selalu terlihat dalam kabut atau awan.

Itulah sebabnya kedua keputusan itu terpisah. Status gunung memberi tahu operator seberapa dekat ia boleh terbang ke kawah. Peringatan abu memberi tahu pengatur lalu lintas udara wilayah udara mana yang harus ditutup. Penerbangan yang aman menurut salah satunya masih bisa dihentikan oleh yang lain, dan operator serta pengatur lalu lintas udara memiliki keputusan akhir, bukan kami.

2017–2019

Pelajaran dari Letusan Agung 2017–2019 bagi Wisatawan

Aktivitas Gunung Agung antara 2017 dan 2019 beberapa kali menutup bandara Bali, membuat pengunjung terjebak, dan menjadikan gunung itu berita bagi wisatawan di seluruh dunia. Peristiwa itu tetap menjadi patokan tentang apa yang bisa dilakukan sebuah status. Maskapai, pelabuhan, dan operator helikopter semuanya mengikuti sinyal yang sama, jadi bandara yang ditutup dan rute helikopter yang ditutup sering terjadi bersamaan.

Pelajaran praktisnya adalah keleluasaan. Jika Anda menyisipkan penerbangan gunung berapi ke dalam jadwal yang ketat, dengan keberangkatan internasional pada malam yang sama, Anda menanggung risikonya. Sisihkan satu hari cadangan sebelum meninggalkan Bali, periksa asuransi perjalanan Anda untuk gangguan akibat gunung berapi, dan beri tahu kami jika rencana Anda tidak punya cadangan waktu. Panduan pertanyaan untuk operator kami membahas sisi lainnya: apa yang seharusnya disampaikan operator kepada Anda tentang batasnya.

Yang berubah

Bagaimana Status Gunung Mengubah Rute Anda

Inilah yang biasanya kami perkirakan, bukan janji. Operator dan pengatur lalu lintas udara memutuskan pada hari itu.

Situasi	Yang biasanya terjadi pada penerbangan	Yang kami tawarkan kepada Anda
Normal (I), pagi cerah	Rute yang direncanakan berjalan pada jarak yang biasa dipakai operator dari kawah	Penerbangan sesuai pesanan
Waspada (II) di sekitar Agung atau Batur	Rute mungkin menjaga jarak lebih jauh dari kawah, dan pilot mungkin melewatkan lintasan terdekat	Harga sama, rute sedikit berbeda, disepakati sebelum lepas landas
Siaga (III), Awas (IV), atau abu dilaporkan	Tidak ada penerbangan ke dalam zona; pengatur lalu lintas udara bisa menutup wilayah udara atau bandara	Rute yang cerah seperti penerbangan Ubud, tanggal baru, atau pengembalian dana bagian yang tidak diterbangkan
Puncak tertutup awan	Gunung berapi tersembunyi, sehingga pemandangannya buruk	Slot lebih pagi pada hari berikutnya, atau penerbangan pesisir sebagai gantinya

Tidak ada di sini yang merupakan jaminan keselamatan. Pilot bisa membatalkan atau mengubah penerbangan apa pun, dan kami tidak memperdebatkan keputusan itu.

Awan pagi

Mengapa Pukul 07:00 sampai 10:00 Adalah Jendela untuk Gunung Berapi

Awan gunung menebal sejak akhir pagi, terutama pada musim hujan dari November sampai Maret, dan puncak yang tinggi tertutup awan lebih dulu. Agung setinggi 3.031 m dan Rinjani setinggi 3.726 m adalah yang pertama menghilang. Batur setinggi 1.717 m bertahan lebih lama, tetapi awan bisa memenuhi kaldera pada sore hari.

Penerbangan gunung berapi pukul 07:30 memberi Anda danau kawah yang jernih, lereng yang bersih, dan udara terbaik sepanjang hari. Pada musim kemarau dari April sampai Oktober jendelanya lebih lebar; pada musim hujan bisa menutup pukul 10:00. Panduan waktu terbaik untuk penerbangan helikopter kami mencantumkan bulan-bulannya. Jika Anda ingin melihat seluruh pulau, tur lingkar besar dimulai pada jam-jam awal yang sama.

Yang kami lakukan

Apa yang Kami Lakukan Saat Status Gunung Berubah

Memeriksa sumber resmi pada malam sebelumnya dan saat fajar

Maksudnya status gunung dan peringatan abu apa pun untuk area yang dilalui rute Anda.

Menanyakan kepada operator dan pengatur lalu lintas udara apa yang diizinkan

Mereka memberi tahu kami rute mana yang terbuka, seberapa dekat pilot boleh mendekat, dan apakah ada wilayah udara yang ditutup. Kami meneruskan jawaban mereka tanpa melunakkannya.

Mengirim pesan berisi pilihan kepada Anda, bukan kejutan

Rute yang berbeda, slot lebih awal atau lebih akhir, tanggal lain, atau pengembalian dana bagian yang tidak diterbangkan.

Memindahkan penerbangan bila Anda memilih begitu

Jika tanggal Anda tidak bisa diubah, katakan di awal dan kami akan merencanakan rute cadangan di area yang cerah.

Berpegang pada keputusan pilot

Jika pilot berkata tidak, penerbangan tidak berangkat. Kami menjadwalkan ulang atau mengembalikan dana bagian yang tidak diterbangkan.

Tanya Jawab

Pertanyaan yang sering diajukan

Bisakah helikopter terbang di dekat Gunung Agung?

Biasanya dari kejauhan, pada rute yang diizinkan operator dan pengatur lalu lintas udara. Pendekatan terdekat berubah menurut status gunung, dan area bisa ditutup sepenuhnya pada status tinggi atau ketika abu dilaporkan. Penerbangan ke Agung memakan 20–30 menit dari Bukit.

Apa yang terjadi jika status gunung berapi membatalkan penerbangan saya?

Kami menawarkan rute lain di area yang cerah, tanggal baru, atau pengembalian dana bagian yang tidak diterbangkan. Keputusan pilot berlaku, dan kami menyampaikan apa yang disampaikan operator kepada kami.

Apakah abu vulkanik benar-benar merusak helikopter?

Ya. Abu bersifat abrasif dan bisa mengikis mesin, kaca depan, dan bilah rotor, itulah sebabnya pesawat menghindarinya. Pilot membaca peringatan abu sebelum terbang di area itu.

Apakah penerbangan helikopter Gunung Batur diizinkan saat statusnya dinaikkan?

Bergantung pada levelnya dan pada peringatan hari itu. Operator dan pengatur lalu lintas udara memutuskan apakah sebuah rute terbuka dan seberapa dekat pesawat boleh mendekat. Tur Batur bisa ditukar dengan rute lain bila rute itu tidak terbuka.

Kapan waktu terbaik untuk melihat gunung berapi dengan jelas?

Pukul 07:00 sampai 10:00, sebelum awan menebal. Jendelanya lebih panjang pada musim kemarau, April sampai Oktober, dan lebih pendek pada musim hujan.

Bisakah helikopter mendarat di kawah atau di lereng?

Tidak. Pendaratan di lereng gunung berapi atau di dalam kawah tidak ditawarkan, dan kami hanya mendarat di lokasi yang disetujui. Untuk area Kintamani kami memastikan lokasi sebelum Anda membayar; lihat pendaratan helikopter di Kintamani.

Terbangi Gunung Berapi Lebih Awal: Kirim Tanggal dan Satu Hari Cadangan

Beri tahu kami tanggal, jumlah tamu, dan seberapa fleksibel Anda. Kami memeriksa status gunung dan prakiraan, lalu membalas dengan rute, slot pagi, dan harga tetap, ditambah rencana cadangan bila gunung berapi ditutup.

Minta Penawaran Saya via WhatsApp

Terkait

Baca selanjutnya

Tur Helikopter Gunung Batur

Mulai $1.150 · helikopter utuh

30 menit di atas kaldera Batur, danau kawahnya, dan bibir kaldera Kintamani, dengan sawah terasering Tegalalang di tengah jalan. Pagi hari, saat udara jernih.

Baca →

Penjemputan Helikopter di Kintamani & Batur

Penerbangan Batur mulai $1.150 · seluruh helikopter

Terbang di atas kaldera Batur, atau pangkas perjalanan darat 90–120 menit ke bandara menjadi penerbangan singkat, dengan penjemputan dari lokasi yang disetujui di tepi kaldera.

Baca →